ஐரோப்பா இந்தியாவின் மிளகையும் இலவங்கப்பட்டையையும் தேடிச் சென்றது. தவறுதலாக அமெரிக்காவைக் கண்டுபிடித்தது

1492 நவம்பர் 4 அன்று, கியூபாவின் கடற்கரையில், பின்டாவின் தலைமை மாலுமி கிறிஸ்டோஃபர் கொலம்பஸிடம் தான் இலவங்கப்பட்டை மரங்களைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறினார். கொலம்பஸ் பார்க்கச் சென்றார். எஞ்சியிருக்கும் அவரது பயணப் பதிவேட்டின் சுருக்கம், “அவை இலவங்கப்பட்டை மரங்கள் அல்ல என்று கண்டுபிடித்தேன்” எனப் பதிவு செய்கிறது.

எனவே அவர் நேரடி அணுகுமுறையை முயற்சித்தார். அவர் காஸ்டிலிலிருந்து இலவங்கப்பட்டை மற்றும் மிளகு மாதிரிகளைக் கொண்டு வந்திருந்தார், அவற்றைக் கரையில் இருந்த மக்களுக்குக் காட்டினார். அவர்கள் அவற்றை அடையாளம் கண்டதாகவும், “சைகைகள் மூலம், அருகிலேயே நிறைய இருப்பதாகக் கூறி, தென்கிழக்கை சுட்டிக்காட்டியதாகவும்” பயணப் பதிவேடு கூறுகிறது.

அந்த மாதிரிப் பையில் இருந்த மிளகு, இப்போது கேரளாவில் உள்ள, தென்மேற்கு இந்தியாவின் மலபார் கடற்கரையில் பூர்வீகமாக வளரும் ஒரு கொடியிலிருந்து வந்தது. ரோமானிய காலத்திலிருந்தே ஐரோப்பா அதற்கு அதிகமாகச் செலுத்தி வந்தது. கொலம்பஸ் அதை அடைய ஒரு குறுகிய வழியைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார். இரண்டு கண்டங்கள் வழியில் இருந்தன.

மலபார் கடற்கரையிலிருந்து ஒரு கொடி

கருமிளகை பிரிட்டானிக்கா “அறியப்பட்ட மிகப் பழமையான மசாலாக்களில் ஒன்று” என்று அழைக்கிறது, மேலும் அதன் தாயகத்தை மலபார் கடற்கரையில் வைக்கிறது. உண்மையான இலவங்கப்பட்டை, Cinnamomum verum இன் பட்டை, இலங்கை மற்றும் அதற்கு அருகிலுள்ள மலபார் கடற்கரையைப் பூர்வீகமாகக் கொண்டது.

போர்த்துகீசியர் இறுதியாக 1498 இல் அங்கு சென்றடைந்தபோது, வாஸ்கோ டா காமாவின் கடற்படையின் பெயர் தெரியாத நாட்குறிப்பாளர் அதைப் பற்றி நேரடியாகக் கூறினார். கோழிக்கோட்டிலிருந்து, “போர்த்துகலிலும், உலகின் மற்ற அனைத்து நாடுகளிலும் நுகரப்படும் மசாலாக்கள் வருகின்றன” என்று அவர் எழுதினார். நகரம் தன் சொந்த “இஞ்சி, மிளகு, இலவங்கப்பட்டையை” வளர்த்தது, இருப்பினும் மிகச் சிறந்த இலவங்கப்பட்டை எட்டு நாள் கடல் பயணத் தொலைவில் இருந்த சிலோனிலிருந்து வந்தது. பட்டை எங்கு வளர்ந்தாலும், “இந்த இலவங்கப்பட்டை அனைத்திற்கும் கோழிக்கோடே முக்கிய நிலையம்.” கோழிக்கோடுதான் அதை வாங்கும் இடம்.

செடி இந்தியாவினுடையது, வாடிக்கையாளர்கள் மற்ற அனைவரும். பதினைந்து நூற்றாண்டுகால வர்த்தகம் அந்த ஏற்பாட்டில் ஓடியது.

ரோம் தங்கத்தில் பணம் செலுத்தியது

தமிழ்க் கவிஞர்கள் அந்த வர்த்தகத்தைத் துறைமுகத்திலிருந்தே கண்டனர். ஆரம்பகால தமிழ்க் கவிதையின் சங்க தொகுப்புகளில் ஒன்றான அகநானூற்றில் உள்ள ஒரு பாடல், கிரேக்க மற்றும் ரோமானிய எழுத்தாளர்கள் முசிரிஸ் என்று அழைத்த சேர துறைமுகமான முசிறியை விவரிக்கிறது: “யவனர் தங்கள் அழகிய கப்பல்களில் தங்கத்தைச் சுமந்து வந்து, மிளகுடன் செல்கிறார்கள்.” கிரேக்கர்களையும் ரோமானியர்களையும் குறிக்க ஆரம்பகால இந்திய இலக்கியம் பயன்படுத்திய சொல் யவனன். ஒரு சேரத் தலைவரான நெடுஞ்சேரலாதன், யவனக் கப்பல்களைத் தாக்கி வணிகர்களை மீட்கும் பணத்திற்காகப் பிடித்து வைத்திருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இது யார் யாருக்குத் தேவை என்பதைச் சொல்கிறது.

ரோமில், மூத்த ப்ளினிக்கு அதன் கவர்ச்சி புரியவில்லை. கிபி முதல் நூற்றாண்டில் அவர் புகார் கூறியது போல், மிளகுக்கு “ஒரு குறிப்பிட்ட காரம் தவிர” வேறு எதுவும் இல்லை; “இருப்பினும் இதற்காகவே நாம் அதை இந்தியாவிலிருந்து இவ்வளவு தூரம் இறக்குமதி செய்கிறோம்!” அவர் விலைகளை எப்படியும் குறிப்பிட்டார்: நீண்ட மிளகு ஒரு பவுண்டுக்கு பதினைந்து டெனாரி, வெள்ளை ஏழு, கருப்பு நான்கு.

அவர் ஹிப்பாலஸ் என்று அழைக்கும் பருவக்காற்று பின்னால் இருந்தால், செங்கடலிலிருந்து ஒரு கப்பல் “இந்தியாவின் மிக அருகிலுள்ள சந்தையான, முசிரிஸ் என்று பெயருள்ள இடத்தை” நாற்பது நாட்களில் அடையும் என்று அவர் எழுதினார், கடற்கொள்ளையர்களைப் பொருட்படுத்தாவிட்டால். கணக்கைப் பற்றியும் அவர் முணுமுணுத்தார். “இந்தியா நமது பேரரசை” ஒரு பாரிய தொகைக்குக் குறையாமல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் வடிகட்டாத ஆண்டே இல்லை என்று அவர் எழுதினார், “அவற்றின் அசல் விலையை விட முழுமையாக நூறு மடங்கு விலைக்கு நம்மிடையே விற்கப்படும்” பொருட்களுக்காக.

ஒரு கப்பல், 552 டன் மிளகு

இந்த வர்த்தகத்தின் மிகச் சிறந்த ஒற்றை ஆவணம், கிபி இரண்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் எழுதப்பட்ட, வியன்னாவின் தேசிய நூலகத்தில் உள்ள ஒரு பாபிரஸ். ஒரு பக்கத்தில் அலெக்சாண்ட்ரியாவில் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட, இந்தியாவுக்கான ஒரு பயணத்திற்கான கடன் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதி உள்ளது. மற்றொரு பக்கம் ஹெர்மபோலான் என்ற கப்பலில் திரும்பி வந்த சரக்கை வரிக்காக மதிப்பிடுகிறது.

அதன் சேதமடைந்த எண்களை மறுகட்டமைத்த வரலாற்றாசிரியர் ஃபெடெரிகோ டி ரோமானிஸ், ஹெர்மபோலானின் சரக்கை சுமார் 635 டன் என்று வைக்கிறார், அதில் சுமார் 552 டன் மிளகு. கடற்கரையின் மற்றொரு முக்கிய ஏற்றுமதியான மலபத்ரானும், 3,228.5 கிலோகிராம் எடையுள்ள 167 யானைத் தந்தங்களும் அதில் இருந்தன. ரோமின் சுங்க அதிகாரிகள் எல்லாவற்றிலும் கால் பங்கை “டெட்டார்ட்” எனும் வரியாக எடுத்தனர்.

2007 முதல் கேரள வரலாற்று ஆராய்ச்சி மன்றம் கொச்சிக்கு வடக்கே சுமார் 25 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பட்டணத்தில் தோண்டிக்கொண்டிருக்கிறது. ஐந்து பருவங்களுக்குப் பிறகு, கடல் தாண்டி ஒயின் மற்றும் மீன் சாஸைச் சுமந்த களிமண் பானைகளான ரோமானிய ஆம்போரேவின் சுமார் 6,000 ஓடுகள் கிடைத்தன, அவற்றில் சில கவுலிலிருந்து வந்தவை. பிரிட்டிஷ் மியூசியத்தின் ரொபேர்ட்டா டோம்பர், மிகவும் பரபரப்பான ஆண்டுகளை “கிமு முதல் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியும் கிபி முதல் நூற்றாண்டும்” எனக் காலம் நிர்ணயித்தார்.

ரோமானிய நாணயங்கள், 2011 அறிக்கை உலர்வாகக் குறிப்பிட்டது போல், தங்கள் இருப்பை “குறிப்பிடத்தக்க இல்லாமையால்” குறித்தன. யானையும் வில்லும் பொறிக்கப்பட்ட ஆரம்பகால சேர நாணயங்கள் கிடைத்தன. பட்டணமே முசிரிஸா என்பது, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் ஜெயா மேனனின் வார்த்தைகளில், “இன்னும் ஒரு ஊகத்தின் விஷயமாகவே உள்ளது.” சில அறிஞர்கள் சுமார் 8 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கொடுங்கல்லூரை விரும்புகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு கையும் ஒரு பங்கை எடுத்தது

எந்த ஐரோப்பியக் கப்பலும் வருவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இந்தியப் பெருங்கடல் ஒரு பரபரப்பான கடலாக இருந்தது; டா காமாவுக்கு ஐந்து நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே, சோழக் கடற்படைகள் அரேபியாவுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான வழித்தடங்களுக்கு வரி விதித்துக்கொண்டிருந்தன. பதினைந்தாம் நூற்றாண்டு வாக்கில் ஒரு மிளகு தானியம் தொடர்ச் செலவுகள் மூலம் ஐரோப்பாவை அடைந்தது, மேலும் டா காமாவின் நாட்குறிப்பாளர் அந்த வழித்தடத்தைக் கண்டறிந்தார். கப்பல்கள் மசாலாக்களைக் கோழிக்கோட்டிலிருந்து ஜித்தாவுக்குக் கொண்டு சென்றன, அங்கு சுல்தானின் சுங்க அதிகாரிகள் காத்திருந்தனர். சிறிய படகுகள் அவற்றை செங்கடல் வழியாக மேலே கொண்டு சென்றன, சினாய் மலைக்கு அருகில் மீண்டும் வரி விதிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொன்றுக்கும் நான்கு க்ரூசாடோவுக்கு வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட ஒட்டகங்கள், அதை பத்து நாட்களில் கெய்ரோவுக்குக் கொண்டு சென்றன, அங்கு “வரி மீண்டும் செலுத்தப்படுகிறது.” ஒரு நைல் படகு அதை ரொசெட்டாவுக்குக் கொண்டு சென்றது, அங்கு வரி “மீண்டும் ஒருமுறை” செலுத்தப்பட்டது, ஒட்டகங்கள் அதை அலெக்சாண்ட்ரியா வரை கொண்டு சென்றன. அங்கு வெனிஸ் மற்றும் ஜெனோவாவின் கப்பல்கள் அதை வாங்கின, மேலும் சுல்தான், நாட்குறிப்பாளர் கேள்விப்பட்டதன்படி, ஆண்டுக்கு 600,000 க்ரூசாடோ வரியாகப் பெற்றார்.

1898 இல் அந்த நாட்குறிப்பை மொழிபெயர்த்த ஈ. ஜி. ரேவென்ஸ்டைன், அதன் அலெக்சாண்ட்ரியா விலைகளை போர்த்துகீச எழுத்தாளர் டுவார்டே பார்போசா கோழிக்கோட்டில் பதிவு செய்தவற்றுடன் ஒப்பிட்டார். அவரது கணக்கின்படி, மிளகு கோழிக்கோட்டில் ஒரு பவுண்டுக்கு சுமார் மூன்று பென்ஸும், அலெக்சாண்ட்ரியாவில் சுமார் பதினேழு பென்ஸும் ஆகும், அதுவும் எந்த வெனிஸியனும் அதை மேலும் விற்பதற்கு முன்பே. வெனிஸும் ஜெனோவாவும் ஐரோப்பாவில் விநியோகத்தில் பிரிட்டானிக்கா “நடைமுறை ஏகபோகம்” என்று அழைப்பதை வைத்திருந்தன, அந்தப் பிடிப்பு மற்றவர்களை கிழக்கு நோக்கிய கடல் வழியைத் தேட உந்தத் தூண்டியது.

கான்ஸ்டான்டிநோபிள் அந்தச் சாலையை மூடவில்லை

1453 இல் ஒட்டோமான்களின் கான்ஸ்டான்டிநோபிள் கைப்பற்றல் மசாலாச் சாலையை மூடி ஐரோப்பாவை கடலுக்கு கட்டாயப்படுத்தியது என்ற ஒரு நேர்த்தியான கதை உங்களுக்குக் கற்பிக்கப்பட்டிருக்கலாம். வரலாற்றாசிரியர்கள் அதை மறுக்கின்றனர். 1915 இல் வரலாற்றாசிரியர் ஏ. எச். லைபியர், 1453க்குப் பிறகு மேற்கத்திய மசாலா விலைகள் “கண்டுணரக்கூடிய நிரந்தர உயர்வு எதையும்” காட்டவில்லை என்றும், எகிப்து மற்றும் சிரியா வழியாக வர்த்தகம் “1502 வரை உடையாமல்” ஓடியது என்றும் வாதிட்டார். அந்த வழித்தடத்தை காலியாக்கியது, போர்த்துகீசியர் மூலத்திலேயே மிளகை வாங்கியதுதான். “வெனிஸின் கப்பல்கள் அலெக்சாண்ட்ரியா மற்றும் பெய்ரூட்டில் மிகக் குறைவான மசாலாக்களைக் கண்டன,” என்று லைபியர் எழுதினார்; “1504 இல் அவை எதையும் கண்டேயில்லை.”

கிழக்கை அடைய மேற்கே பயணித்தல்

கொலம்பஸின் திட்டம் ஒரு குறுக்குவழி. மருத்துவர் பாவ்லோ டோஸ்கானெல்லி, பிற்கால நகல்களில் மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும் ஒரு கடிதத்தில், அவரிடம் கூறினார்: “மசாலாக்கள் வளரும் இடத்திற்குச் செல்லும் வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்ற உங்கள் மகத்தான, பெரும் ஆசையை நான் உணர்கிறேன்.” அவர் இணைத்திருந்த ஒரு முந்தைய கடிதம், ஒரு வரைபடத்துடன், “மசாலாக்கள் இருக்கும் பகுதிகளை நான் மேற்கு என்று அழைத்தால், அவற்றை பொதுவாக கிழக்கு என்று அழைக்கும்போது” வாசகர் ஆச்சரியப்படக் கூடாது என்று கேட்டுக்கொண்டது.

கொலம்பஸின் பயணப் பதிவேட்டின் முகவுரை, ஃபெர்டினாண்ட் மற்றும் இசபெல்லா அவரை “இந்தியாவின் அந்தப் பகுதிகளுக்கு” அனுப்பியதாகவும், “வழக்கமாக இருந்தது போல் நிலம் வழியாக கிழக்கே செல்லாமல், மேற்கு வழியாகச் செல்ல வேண்டும்” என்று உத்தரவிட்டதாகவும் கூறுகிறது. அவர் 1492 ஆகஸ்ட் 3, வெள்ளிக்கிழமை கிளம்பினார். அக்டோபர் 12 அதிகாலை இரண்டு மணிக்கு அவரது படையினர் அதன் மக்கள் குவானஹானி என்று அழைத்த ஒரு தீவைக் கண்டனர்.

அந்தப் பயணப் பதிவேடே தொலைந்துவிட்டது. எஞ்சியிருப்பது பாதிரியார் பார்த்தலோமியோ டி லாஸ் காசாஸின் ஒரு நீண்ட சுருக்கம், பல பத்திகள் அட்மிரலின் சொந்த வார்த்தைகளில் நகலெடுக்கப்பட்டவை. அக்டோபர் 23 வாக்கில் அந்த வார்த்தைகள் பட்டியல் இல்லாமல் கடைக்குச் செல்லும் ஒரு மனிதனைப் போல் ஒலிக்கின்றன. நிலம் “மசாலாக்களால் செழிப்பாக” இருக்கும் என்று அவர் எழுதினார். “இந்தப் பொருட்கள் பற்றி எனக்கு தனிப்பட்ட அறிவு இல்லாதது உலகின் மிகப் பெரிய துயரத்தை எனக்குத் தருகிறது.”

மிளகு அல்லாத ஒரு மிளகு

கொலம்பஸ் சந்தித்த மக்களை பயணப் பதிவேடு முதல் கரையிறங்கலிலிருந்தே “இந்தியர்கள்” என்று அழைக்கிறது. அவர் தென் ஆசியாவை அடைந்துவிட்டதாக தவறாக நம்பியதன் காரணமாக அவர்களை “இந்தியோஸ்” என்று அழைத்தார் என்று பிரிட்டானிக்கா அந்தப் பெயரின் மூலத்தைச் சுட்டுகிறது.

இலவங்கப்பட்டை மரங்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் 1493 ஜனவரி 15 அன்று, ஹிஸ்பானியோலாவில், பயணப் பதிவேடு சிறப்பான ஒன்றைப் பதிவு செய்கிறது. “அஜியும் நிறையவே உள்ளது,” என்று அது படிக்கப்படுகிறது, “இது அவர்களது மிளகு, இது மிளகை விட மதிப்புமிக்கது, மேலும் மக்கள் அனைவரும் வேறு எதுவும் சாப்பிடுவதில்லை, அது மிகவும் ஆரோக்கியமானது.” ஆண்டுக்கு ஐம்பது கேரவெல் கப்பல்களை அதனுடன் ஏற்றலாம் என்று அட்மிரல் கணக்கிட்டார்.

அஜி என்பது மிளகாய். அது கருமிளகுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாதது, ஆனால் அது இந்தியாவின் மசாலாவை ஒத்திருப்பதாகக் கொலம்பஸ் நினைத்தார், எனவே மிளகாய் மிளகின் பெயரைப் பெற்று அதை வைத்திருந்தது.

கிறிஸ்தவர்களும் மசாலாக்களும்

இதற்கிடையில், போர்த்துகீசியர் ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி நீண்ட வழியில் சென்றனர். இப்போது கென்யாவில் உள்ள மாலிண்டியில், வாஸ்கோ டா காமா கோழிக்கோட்டுக்கான வழி தெரிந்த ஒரு குஜராத்தி மாலுமியை ஏற்றிக்கொண்டார். இருபத்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைகள் காட்சிக்கு வந்தன, மேலும் 1498 மே 20 அன்று அப்போது தென்னிந்தியாவின் மிக முக்கியமான வர்த்தக மையமாக இருந்த கோழிக்கோட்டுக்கு அருகில் கடற்படை நங்கூரமிட்டது.

அடுத்த நாள் டா காமா தன் குற்றவாளிகளில் ஒருவரைக் கரைக்கு அனுப்பினார். அவர் காஸ்டிலியன் மற்றும் ஜெனோயீஸ் மொழி பேசிய டுனிஸைச் சேர்ந்த இரு வணிகர்களிடம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அவர்களது முதல் வார்த்தைகள் “பிசாசு உன்னை எடுத்துக் கொள்ளட்டும்! உன்னை இங்கே கொண்டு வந்தது என்ன?” என்பதாக இருந்தது. தாங்கள் “கிறிஸ்தவர்களையும் மசாலாக்களையும் தேடி” வந்ததாக அந்தக் குற்றவாளி விளக்கினார். துனிசியர்கள் வெளிப்படையான கேள்வியைக் கேட்டனர்: “காஸ்டில் அரசனோ, பிரான்ஸ் அரசனோ, வெனிஸின் சிக்னோரியாவோ ஏன் இங்கே அனுப்பவில்லை?”

கிறிஸ்தவர்களைக் கண்டுபிடிக்க சிறிது நேரம் பிடித்தது. கோழிக்கோட்டின் இந்துக்கள் கிறிஸ்தவர்கள் என்று போர்த்துகீசியர் முடிவு செய்திருந்தனர், மேலும் நாட்குறிப்பாளர் “ஒரு பெரிய தேவாலயம்” என்று அழைப்பதற்கு அவர்கள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். உள்ளே “நமது தேவமாதாவைக் குறிக்கிறது என்று கூறப்பட்ட” ஒரு உருவம் இருந்தது, டா காமா அதற்கு முன் தன் பிரார்த்தனைகளைச் செய்தார். சுவர்களில் வரையப்பட்ட புனிதர்களுக்கு “வாயிலிருந்து ஒரு அங்குலம் நீட்டிய பற்களும், நான்கு அல்லது ஐந்து கைகளும்” இருந்தன. ரேவென்ஸ்டைனின் அடிக்குறிப்பு உலர்வானது. “இந்த ‘தேவாலயம்’ நிச்சயமாக ஒரு கோவில் அல்லது கோபுரம்.”

ஜமோரின் ஈர்க்கப்படவில்லை

போர்த்துகீசியர் கோழிக்கோட்டின் இந்து அரசரின் பட்டத்தை எழுதியது போல் ஜமோரின், பச்சை வெல்வெட் போர்த்தப்பட்ட ஒரு மெத்தையில் சாய்ந்தபடி, அருகில் ஒரு தங்கச் சொச்சக் கிண்ணத்துடன் டா காமாவை வரவேற்றார். பிறகு டா காமா தன் பரிசுகளைத் தயார் செய்தார்: “பன்னிரண்டு துண்டு லாம்பெல் துணி, நான்கு சிவப்பு தொப்பிகள், ஆறு தொப்பிகள், நான்கு பவளச் சரங்கள், ஆறு கை கழுவும் கிண்ணங்கள் கொண்ட ஒரு பெட்டி, ஒரு பெட்டி சர்க்கரை, இரண்டு பீப்பாய் எண்ணெய், இரண்டு பீப்பாய் தேன்.”

அரசரின் முகவரும் மற்றொரு அதிகாரியும் “அதைப் பார்த்துச் சிரித்தனர்.” மக்காவிலிருந்தோ இந்தியாவின் வேறு எந்தப் பகுதியிலிருந்தோ வரும் “மிக ஏழ்மையான வணிகர் கூட இதைவிட அதிகம் தருவார்” என்றும், அரசருக்கான பரிசு தங்கத்தில் இருக்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் டா காமாவிடம் கூறினர்.

எனினும் ஜமோரின் லிஸ்பனுக்கு ஒரு பனை ஓலைக் கடிதத்தை அனுப்பினார். “என் நாடு இலவங்கப்பட்டை, கிராம்பு, இஞ்சி, மிளகு, மற்றும் விலைமதிப்பற்ற கற்களால் செழிப்பாக உள்ளது,” என்று அது கூறியது. “பரிமாற்றமாக நான் உங்களிடம் கேட்பது தங்கம், வெள்ளி, பவளங்கள் மற்றும் சிவப்புத் துணி.” அது ஒரு விலைப் பட்டியல் போல் படிக்கப்படுகிறது.

டா காமாவின் 170 பேரில், 55 பேர் வீடு திரும்பினர். அவர் 1502 இல் ஒரு பெரிய கடற்படையுடன் திரும்பி வந்து, கோழிக்கோட்டைக் குண்டு வீசித் தாக்கி, 38 பணயக் கைதிகளைப் படுகொலை செய்தார்.

திரும்பப் பயணித்த மிளகு

ஹிஸ்பானியோலாவின் அஜி அங்கேயே தங்கிவிடவில்லை. டம்பார்ட்டன் ஓக்ஸ் தாவர மனிதநேயத் திட்டத்தின்படி, போர்த்துகீசியக் கப்பல்கள் சுமார் 1542 இல் மிளகாய்களை இந்தியாவுக்குக் கொண்டு வந்தன, மேலும் அவற்றின் ஒரு ஆரம்பகாலப் பெயர் பிரேசிலில் இருந்த போர்த்துகீச காலனியின் பெயரால் “பெர்னாம்புகோ மிளகு” என்பதாக இருந்தது.

இந்தியாவின் உணவுப் பதப்படுத்தல் தொழில்கள் அமைச்சகம் இப்போது நாட்டை “உலகின் மிகப்பெரிய மிளகாய் உற்பத்தியாளர், நுகர்வோர் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்” என்று விவரிக்கிறது, உலகளாவிய மிளகாய் வர்த்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதியைக் கையாள்கிறது, ஒரு போர்த்துகீசியக் கப்பல் அதை பிரேசிலிலிருந்து கொண்டு வருவதற்கு முன் நாட்டில் எங்கும் இல்லாத ஒரு பயிர்.